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【感动交通】王永立:永立潮头 勇往直前

来源:本站       发布时间:2018-07-27 00:00:00.0       1028 次浏览

【感动交(jiao)通】

王永(yong)立:永(yong)立潮(chao)头 勇往直前(qian)

 

扎(zha)根在道(dao)路(lu)客运行(xing)业(ye)数十(shi)年,他(ta)总能以敏锐的前(qian)瞻(zhan)意(yi)识和务(wu)实的行(xing)动,一(yi)路(lu)走在行(xing)业(ye)前(qian)沿。在每一(yi)个步履维(wei)艰的十(shi)字路(lu)口,他(ta)以睿智的判(pan)断力(li)带领企(qi)业(ye)不(bu)断转型升级,开拓了(le)一(yi)个响当当的客运品牌(pai)。带着对(dui)行(xing)业(ye)的热(re)爱,他(ta)怀揣梦想(xiang),为年轻(qing)从(cong)业(ye)者(zhe)搭建广阔教育平台,助力(li)行(xing)业(ye)高质量(liang)发展。

他就(jiu)是新(xin)国(guo)线运输集(ji)团有(you)限公(gong)司(简称(cheng)新(xin)国(guo)线)董事(shi)长王(wang)永立。

从(cong)教师(shi)(shi)到公(gong)务(wu)员,再(zai)到如今的(de)企业(ye)家和博士(shi)生导师(shi)(shi)……36年的(de)职业(ye)生涯里,不(bu)论(lun)在什么(me)岗位上,王(wang)永立(li)的(de)梦想与情怀从(cong)未止步(bu)。

他的梦想打造中(zhong)国道路(lu)客(ke)运第一品(pin)牌

开拓者(zhe)、创新者(zhe)、追梦(meng)人(ren)(ren)、领航人(ren)(ren)……相对来讲,王(wang)永立更喜欢(huan)别人(ren)(ren)叫他(ta)“领跑(pao)者(zhe)”。“这是(shi)不是(shi)可以说明我比别人(ren)(ren)跑(pao)得快一(yi)些?”初次(ci)相见,儒雅风(feng)趣是(shi)记(ji)者(zhe)对王(wang)永立的(de)第(di)一(yi)印象(xiang)。就是(shi)这位看(kan)似风(feng)趣的(de)人(ren)(ren),似乎有一(yi)种天赋(fu),总能准确地嗅到时(shi)代浪潮的(de)大(da)势,并(bing)率(lv)先投(tou)身其中(zhong)。新国线诞(dan)生之初,他(ta)就立志(zhi)要做行业的(de)示(shi)范标杆——打造道(dao)路客运业第(di)一(yi)品牌。

1983年4月,23岁的王永立第一次踏上了深圳的土(tu)地,那年改革开放春(chun)风方(fang)兴(xing),街道两侧粉红的簕杜鹃开得正旺。

王永立原(yuan)本在吉林一(yi)所学校(xiao)当哲学老师,由于(yu)妻子的(de)(de)(de)气管不好(hao),毅(yi)然决定(ding)南(nan)下到气候(hou)温(wen)暖的(de)(de)(de)深圳闯荡。这(zhei)是王永立人(ren)生中的(de)(de)(de)第一(yi)个重(zhong)要(yao)抉择,不曾想,这(zhei)个小小的(de)(de)(de)举措(cuo)影响了(le)(le)他(ta)整个人(ren)生。后来(lai),他(ta)进入了(le)(le)深圳市交通(tong)局(ju),对(dui)交通(tong)行业有了(le)(le)深入了(le)(le)解,参与了(le)(le)深圳市一(yi)体(ti)(ti)化大交通(tong)试点等重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)工作,并(bing)成为局(ju)里最有前途(tu)的(de)(de)(de)年(nian)轻干(gan)部之一(yi)。

上世纪90年(nian)代的(de)(de)深(shen)圳,整座城(cheng)市(shi)都充(chong)满着(zhe)创新与(yu)奋斗的(de)(de)底色(se)。或(huo)许是受城(cheng)市(shi)环(huan)境影响,1995年(nian),时(shi)任交通局局长(zhang)助(zhu)理(li)(li)兼政工处(chu)处(chu)长(zhang)的(de)(de)王永立再(zai)次(ci)做了一个冒险(xian)的(de)(de)决定,他放(fang)弃了安稳的(de)(de)“铁饭碗”,转为下海经商,成为深(shen)圳中南实业股份有限公司(si)的(de)(de)总经理(li)(li),也是当时(shi)深(shen)圳市(shi)属(shu)一级企业最(zui)年(nian)轻的(de)(de)总经理(li)(li)。

“上世(shi)纪(ji)90年代末,公(gong)路客运(yun)在国内交通中占据(ju)主导地位。但当(dang)时道路客运(yun)主要还是地方割据(ju)式的分散(san)发展(zhan),区(qu)域运(yun)输市(shi)场(chang)趋于饱(bao)和、竞争(zheng)激烈。”初(chu)入客运(yun)行业,王永立才(cai)发现这个市(shi)场(chang)多小(xiao)散(san)弱问题突(tu)出,并没有想(xiang)象中的美(mei)好,亟需寻找新的发展(zhan)空间。

2001年春运,由于京(jing)沪线(xian)沿线(xian)6个省(sheng)市没有达成运输组织共识,王(wang)永立(li)主动请缨,向交通主管部(bu)门积极申请京(jing)沪沿线(xian)客(ke)运经营项目。

新国(guo)线(xian)(xian)就这样应运而(er)生,成为全(quan)国(guo)首家(jia)由交通主管(guan)部委直接批准成立(li)的跨区(qu)域高速(su)公路快运公司。当人民大会堂(tang)上掌(zhang)声响起(qi)(qi),王永立(li)的激动(dong)之情溢(yi)于言表:“新国(guo)线(xian)(xian)的名字(zi)是我们从10个名字(zi)中(zhong)选出(chu)来的,从诞(dan)生的那(nei)一刻起(qi)(qi),新国(guo)线(xian)(xian)就肩负了先天(tian)的使命,我们希望在客运行业起(qi)(qi)到示(shi)范引领(ling)作用。”这一年(nian),41岁的王永立(li)担任新国(guo)线(xian)(xian)的董(dong)事长。

市场经济如大浪淘沙,新(xin)国线(xian)最初的(de)发(fa)展并不(bu)顺(shun)利。成立前三年,新(xin)国线(xian)连续亏(kui)损几个亿。提起(qi)那段(duan)日子(zi),王永立也(ye)是印象深刻。“到(dao)现在我还清楚得记着,当时沿途(tu)给各家(jia)(jia)合作单位拜年的(de)场景,为了合作的(de)顺(shun)畅,我7天走了15家(jia)(jia)企业(ye)。”

心有多大,舞台就(jiu)有多大。王永(yong)立带领新国线(xian)一路发展壮大,通过资(zi)产重(zhong)组、增资(zi)扩股、收(shou)购兼(jian)并、合(he)(he)资(zi)合(he)(he)作(zuo)、品牌(pai)加(jia)盟(meng)等方式,先按照“先布点(dian)、后连线(xian),东部结网、中(zhong)部布点(dian)、西(xi)部辐射(she)”的原(yuan)则(ze),在15个省(区、市)成立了(le)近80家公司和14个新国线(xian)驿站,实现优势(shi)互(hu)补、合(he)(he)作(zuo)共(gong)赢、共(gong)担风(feng)险、共(gong)担成本、共(gong)享(xiang)利益。

当(dang)“量”达到(dao)了(le)一定(ding)积累,他(ta)开始思考“质”的(de)提升。2003年,王永立(li)为新国(guo)线的(de)运(yun)(yun)输网(wang)络中(zhong)注入(ru)了(le)“节点运(yun)(yun)输、科技应(ying)用、星(xing)级服务”的(de)基因。在超(chao)长途班线上开展节点运(yun)(yun)输,最大(da)限度地提高运(yun)(yun)输组织化程(cheng)度和(he)运(yun)(yun)输效(xiao)率;探索(suo)科技产品(pin)在运(yun)(yun)输实践(jian)中(zhong)的(de)应(ying)用,率先在长途豪华客车上安(an)装(zhuang)GPS系统,提升运(yun)(yun)营调度效(xiao)率和(he)安(an)全水平;在客运(yun)(yun)服务业中(zhong)引(yin)入(ru)星(xing)级服务标准,制定(ding)了(le)星(xing)级服务评(ping)估考核体系,打造“温馨(xin)旅途,真情处(chu)处(chu)”的(de)服务品(pin)牌(pai)。

成功(gong)的(de)路上从没(mei)有一(yi)帆风顺。2009年,新国(guo)线的(de)发展一(yi)度陷入困境。当时,深(shen)圳(zhen)(zhen)市进(jin)行公交(jiao)(jiao)整合,将全市几十家公交(jiao)(jiao)企业(ye)整合为3个,中(zhong)南运输(shu)集团成为深(shen)圳(zhen)(zhen)西(xi)部(bu)公交(jiao)(jiao)公司(si)的(de)第二(er)大股东,并将所(suo)有的(de)公交(jiao)(jiao)车投入到(dao)这(zhei)个新公司(si)。然而,对新公司(si)的(de)大幅度投入无法带来及(ji)时的(de)利润回报。

当时(shi),中(zhong)南(nan)运(yun)输集(ji)团和(he)新国线(xian)一共(gong)向银行贷款7亿元(yuan)(yuan)(yuan),并(bing)全部(bu)投入(ru)到(dao)新国线(xian)的发展中(zhong)。随(sui)着深圳市进(jin)行公(gong)(gong)交整合,中(zhong)南(nan)运(yun)输集(ji)团减少了2亿元(yuan)(yuan)(yuan)营运(yun)收入(ru),即(ji)减少了7000万元(yuan)(yuan)(yuan)现金流(liu)和(he)4000万元(yuan)(yuan)(yuan)纯利润,公(gong)(gong)司资金周转成了问题。

“当时跳楼的(de)心都有了。”回忆起(qi)那段往事,王永立依然心有余悸,“每(mei)个季度就要(yao)还数千万元的(de)贷(dai)款,真的(de)是捉襟见(jian)肘。”

顶着压力,王永立(li)寻求(qiu)战略合作伙伴,他决定将中南运输集(ji)团49%的股份(fen)出(chu)让(rang)。随后新(xin)加坡地铁以4.3亿购入股份(fen),双方拓展了(le)新(xin)的合作项(xiang)目,不但盘活了(le)资金(jin),更为集(ji)团引进(jin)了(le)先进(jin)的管理理念(nian)。

“当所有(you)(you)人(ren)都想放弃的(de)时候,我只能坚持着往前。我想许多创(chuang)办企业的(de)人(ren)都和我一(yi)样,硬着头(tou)皮一(yi)步一(yi)步闯过来,这其中(zhong)的(de)心酸恐怕也只有(you)(you)自己知道(dao)(dao)。”王永立感叹道(dao)(dao)。

如(ru)今,新国(guo)线(xian)拥(yong)有客(ke)运(yun)(yun)班(ban)线(xian)1200余条,营运(yun)(yun)车辆8200多辆,年客(ke)运(yun)(yun)量3.1亿(yi)人次,形成(cheng)了以(yi)(yi)国(guo)家高速公(gong)路(lu)和(he)(he)国(guo)道主干(gan)线(xian)为基础,以(yi)(yi)中心城市客(ke)运(yun)(yun)枢纽和(he)(he)新国(guo)线(xian)驿站为节点,以(yi)(yi)城市间和(he)(he)省区(qu)间客(ke)运(yun)(yun)线(xian)路(lu)为连线(xian),覆盖东(dong)部(bu)(bu)沿海和(he)(he)中部(bu)(bu)地区(qu)的现代化道路(lu)客(ke)运(yun)(yun)网络(luo)。

“打造中国道路(lu)客运第一品牌”,言犹在耳,王(wang)永立已然完成了(le)当年的誓言与梦想(xiang)。

他的情怀培养高素质运(yun)输人才(cai)让事(shi)业薪火相传

许是做过(guo)教(jiao)师,心存最初的(de)那(nei)份(fen)教(jiao)书育人的(de)热情;又(you)或是因为对(dui)行业(ye)投(tou)入了太多(duo)感情,想要(yao)将所(suo)学所(suo)感传承(cheng)。当新国(guo)线(xian)发(fa)展渐盛,王(wang)永立(li)越(yue)来越(yue)重视(shi)对(dui)交通行业(ye)人才的(de)培(pei)养。王(wang)永立(li)说:“希望我(wo)做的(de)事能(neng)影响(xiang)更多(duo)的(de)人。新国(guo)线(xian)设立(li)奖学金后,许多(duo)企业(ye)也纷纷设立(li)奖学金。新国(guo)线(xian)关注教(jiao)育,其他(ta)企业(ye)也关注教(jiao)育。这样接力下去,我(wo)们的(de)行业(ye)将一片光明。”

“他是(shi)(shi)一位学者型领导,他常对我们说‘努力(li)(li)比(bi)能力(li)(li)更重要’。”谈及对董事长(zhang)的印象,新国(guo)线总经理王旭这样说,“道路运输行(xing)业(ye)从(cong)业(ye)人员普遍素(su)质(zhi)偏(pian)低,而他对我们职工的综合素(su)质(zhi)要求则较高。无论是(shi)(shi)做教(jiao)授还是(shi)(shi)办论坛,他都(dou)是(shi)(shi)真(zhen)心实意想为行(xing)业(ye)奉献。”

正如王(wang)旭所言(yan),王(wang)永立作为长安大(da)学(xue)、西南交通(tong)大(da)学(xue)、重庆交通(tong)大(da)学(xue)的兼职教授,他将理论与(yu)实(shi)践相结合(he),为学(xue)生提供(gong)实(shi)习(xi)的机(ji)会(hui),同学(xue)们都争做(zuo)王(wang)老师的弟子。

“我(wo)们(men)(men)班的(de)同学(xue)有的(de)直(zhi)接(jie)到了新国线(xian)工作(zuo),有的(de)去了运输管理(li)(li)部门。无论我(wo)们(men)(men)飞得多(duo)(duo)(duo)远多(duo)(duo)(duo)高,遇到工作(zuo)或者(zhe)生(sheng)活上的(de)困难,还是会找到王(wang)老师,希望得到他(ta)的(de)指点。”王(wang)永(yong)立的(de)学(xue)生(sheng)荣(rong)理(li)(li)说,每(mei)当(dang)这时,王(wang)永(yong)立也(ye)乐此(ci)不疲地为他(ta)们(men)(men)答疑解惑。十多(duo)(duo)(duo)年来(lai),在交通规划与(yu)管理(li)(li)领(ling)域(yu),他(ta)先后指导了20多(duo)(duo)(duo)个硕士生(sheng)和博士生(sheng)顺利完(wan)成学(xue)业。

谈及办教(jiao)育(yu)的初(chu)(chu)衷,王永立感叹(tan)道(dao):“我读书的第一(yi)个专(zhuan)业就是(shi)师范类,教(jiao)书育(yu)人(ren)也是(shi)我最(zui)初(chu)(chu)的理(li)想(xiang)。或许是(shi)因为做(zuo)过(guo)教(jiao)师,骨(gu)子(zi)里还是(shi)有(you)这份情怀。人(ren)才战略是(shi)为交(jiao)通运输行(xing)业长远发展储备智慧和能量。只有(you)培养出更多优秀的人(ren)才,整(zheng)个行(xing)业才会(hui)发展得越来(lai)越好。”

王(wang)永(yong)立回忆说,在(zai)一(yi)(yi)次汽运工(gong)程(cheng)专业发(fa)(fa)展(zhan)方向(xiang)研(yan)讨会上(shang),他(ta)作为(wei)教育(yu)部工(gong)程(cheng)认证专家(jia)组专家(jia)之一(yi)(yi)参(can)加,发(fa)(fa)现高校(xiao)汽运专业招生人数(shu)不断萎(wei)缩。2002年起(qi)新国线(xian)开始与长(zhang)安大(da)(da)学(xue)合作制定(ding)发(fa)(fa)展(zhan)战略。为(wei)了增强学(xue)生对专业的认知(zhi)感,王(wang)永(yong)立还推(tui)动新国线(xian)在(zai)长(zhang)安大(da)(da)学(xue)、西南交(jiao)通大(da)(da)学(xue)、长(zhang)沙理工(gong)大(da)(da)学(xue)、重庆交(jiao)通大(da)(da)学(xue)、华(hua)中科技(ji)大(da)(da)学(xue)设立了新国线(xian)奖学(xue)金,资助优(you)秀学(xue)生完成(cheng)学(xue)业。

为了(le)(le)更好地(di)实(shi)(shi)现(xian)理论与(yu)实(shi)(shi)践(jian)相结(jie)合(he),王永立在重庆交通大(da)学(xue)设立了(le)(le)卓越(yue)工(gong)程师班(ban),搭建学(xue)生实(shi)(shi)习(xi)基地(di)。大(da)学(xue)二年级的(de)优秀(xiu)学(xue)生将(jiang)(jiang)被挑选进卓越(yue)工(gong)程师班(ban),到三(san)年级根据成绩换人,择优录取,直到毕业。从卓越(yue)工(gong)程师班(ban)毕业的(de)学(xue)生将(jiang)(jiang)有机会进入新国(guo)线实(shi)(shi)习(xi),并(bing)由(you)职(zhi)业经理人亲自指导。

搭建(jian)(jian)一个(ge)行业交(jiao)流的(de)(de)(de)平台,让学(xue)(xue)校交(jiao)流办学(xue)(xue)经(jing)验。2015年,在王永立的(de)(de)(de)倡导与推(tui)动下,新(xin)(xin)国线与清华大(da)学(xue)(xue)、长安大(da)学(xue)(xue)、西南交(jiao)通大(da)学(xue)(xue)、同济大(da)学(xue)(xue)等(deng)13所知名大(da)学(xue)(xue)联合发(fa)(fa)起(qi)并举办了首届交(jiao)通运(yun)(yun)输院(yuan)长论(lun)坛(tan),搭建(jian)(jian)起(qi)了高等(deng)院(yuan)校与科(ke)研院(yuan)所、运(yun)(yun)输企业之间沟(gou)通交(jiao)流的(de)(de)(de)平台,以及提高交(jiao)通运(yun)(yun)输领域(yu)科(ke)技创(chuang)新(xin)(xin)能力(li)、培养符合现代运(yun)(yun)输发(fa)(fa)展需求(qiu)的(de)(de)(de)复(fu)合型(xing)人才的(de)(de)(de)平台。

目前,院(yuan)长论坛已(yi)成功举(ju)办三届,有效解决了学校(xiao)教育(yu)与(yu)社会需(xu)求(qiu)脱(tuo)节的问题,深受各高(gao)等院(yuan)校(xiao)的认可。“许(xu)多学校(xiao)都抢着(zhe)承办校(xiao)长论坛,目前已(yi)经申(shen)办到2021年了。”王永立说。

这一论(lun)坛(tan)(tan)还将汇集(ji)并(bing)推荐(jian)道路运(yun)输(shu)方面优(you)(you)秀(xiu)的科研成果、论(lun)文(wen)、书籍,并(bing)编辑出版,赠送给各个交(jiao)通(tong)运(yun)输(shu)学院。论(lun)坛(tan)(tan)还将搭(da)建交(jiao)通(tong)运(yun)输(shu)专业(ye)优(you)(you)秀(xiu)学生的创业(ye)平台。

在(zai)互联网快速(su)发展(zhan)的今天,捐赠纸(zhi)质的书籍会不(bu)会太“老土”了(le)?

“当然不(bu)会,编辑(ji)成(cheng)(cheng)册的(de)书不(bu)只是(shi)给(ji)现(xian)在的(de)学生(sheng)看(kan),更是(shi)为了给(ji)十(shi)几二十(shi)年以后的(de)学生(sheng)拿出(chu)来翻看(kan)和参考。”王永立(li)说,“我们的(de)院长论坛将为行业(ye)保留(liu)珍贵(gui)的(de)智力(li)成(cheng)(cheng)果,让学生(sheng)得到成(cheng)(cheng)长,让学校增加(jia)活力(li),让企业(ye)受到启(qi)发,为行业(ye)储备人才。”

是的(de),这些纸质书籍并不(bu)“老土”,因为(wei)每字每句都是王(wang)永立对学生们厚重的(de)期盼(pan),更(geng)是道路运(yun)输(shu)行业(ye)光明(ming)未来(lai)的(de)希望。仰望其峰,薪火(huo)相传,他(ta)用(yong)自己的(de)奋斗与(yu)情怀证明(ming),除(chu)了报表上的(de)数字,一个企业(ye)家能(neng)够为(wei)行业(ye)留下的(de),还有更(geng)多。

他的(de)追求(qiu)与时代(dai)同(tong)步投身(shen)教育与科研

工作中,他(ta)(ta)是拼搏的(de)企(qi)业(ye)家,他(ta)(ta)懂得追(zhui)赶时代(dai),不断创新。生活(huo)中,他(ta)(ta)更(geng)是一位(wei)热情(qing)高(gao)涨(zhang)的(de)畅(chang)想者,他(ta)(ta)支持高(gao)校科研(yan),并将(jiang)其转化为行业(ye)发展的(de)动能。对于未来,他(ta)(ta)有更(geng)多的(de)期待和追(zhui)求(qiu)。

“人的一生全靠(kao)奋(fen)斗,唯(wei)有奋(fen)斗才(cai)能成功”,这是王(wang)永(yong)立的座右铭(ming)。

“那些年(nian)(nian)的(de)深圳还不发(fa)达(da),拼(pin)搏就能闯出一片天地,给了(le)当(dang)时(shi)的(de)年(nian)(nian)轻人施展的(de)机会。”王永立说(shuo)着,拿出了(le)一个红色的(de)纪念牌(pai),“这是(shi)25年(nian)(nian)前,儿子读小学三年(nian)(nian)级参加(jia)夏(xia)令营时(shi)给我带回来(lai)的(de)纪念品,上面写着‘奋斗’,也挺符合时(shi)代精神的(de)。”

在(zai)信息化飞速发展的(de)今天,王永立也(ye)一直(zhi)在(zai)奋力(li)追赶,不(bu)断创新。

2014年(nian)起,王(wang)永立(li)组建专门(men)研发团(tuan)队,探索“互(hu)联网+便捷(jie)交通”运(yun)营模(mo)式,组建了中交出(chu)行(xing)科技公司,2016年(nian)推出(chu)了全新(xin)的(de)共享互(hu)联网客(ke)运(yun)出(chu)行(xing)服务系统(tong)——中交出(chu)行(xing)协同(tong)云平台。

“别的(de)企业(ye)是互(hu)联(lian)网(wang)平台供应(ying)商,我们(men)是通过协同(tong)云平台,帮助(zhu)道路客运企业(ye)建设拥有(you)自主产(chan)权(quan)和自有(you)品(pin)牌的(de)互(hu)联(lian)网(wang)出行(xing)平台,各个企业(ye)的(de)平台又共同(tong)组成一(yi)个互(hu)联(lian)互(hu)通的(de)大平台,与(yu)中交出行(xing)合作的(de)企业(ye)越多,这张网(wang)就越大,最(zui)终建立(li)(li)起全国联(lian)动的(de)道路运输网(wang)络(luo),进(jin)而实现出行(xing)领(ling)域(yu)的(de)去中心化变革,共同(tong)建设产(chan)业(ye)链(lian)生态(tai)。”中交出行(xing)的(de)发展愿景充分显示了王永立(li)(li)的(de)雄心大略。

如今,王永立(li)已经选(xuan)好了新国线的(de)接班人,而他将华(hua)丽(li)转(zhuan)身,投身到教(jiao)育和科研(yan)上。

谈及道路客运行(xing)业的(de)发展愿景(jing),王永立略带激动(dong)和欣喜(xi)地说:“人才强,事(shi)业兴,我们的(de)院长(zhang)论坛会一直办下(xia)去,这已然成为了新国线(xian)的(de)有机组成部分。希望(wang)院长(zhang)论坛能(neng)影响(xiang)更多的(de)人热爱道路运输(shu)行(xing)业、奉(feng)献于(yu)这个行(xing)业。”

“我(wo)们(men)正在逐步介(jie)入(ru)到城(cheng)市(shi)规(gui)划(hua)研究(jiu)领域。例如,我(wo)们(men)现在和重庆交通(tong)大学合(he)作建立的(de)综合(he)运输研究(jiu)院,已(yi)经完成(cheng)了广(guang)西(xi)梧(wu)州的(de)智能交通(tong)规(gui)划(hua)。我(wo)们(men)也(ye)参与制(zhi)定(ding)(ding)了深圳交委基于粤(yue)澳(ao)大湾区的(de)交通(tong)发(fa)展(zhan)战略。”王(wang)永立说,“未来,我(wo)们(men)希望(wang)在城(cheng)市(shi)交通(tong)规(gui)划(hua)领域,与高(gao)校(xiao)一(yi)起合(he)作,将科研成(cheng)果(guo)转化为行(xing)业发(fa)展(zhan)的(de)动能。同(tong)时,也(ye)希望(wang)能参与政府行(xing)政规(gui)章(zhang)的(de)制(zhi)定(ding)(ding),让规(gui)章(zhang)制(zhi)度不(bu)单具(ju)有(you)指导性(xing),更具(ju)有(you)实用性(xing)和可操(cao)作性(xing)。”

编(bian)后(hou)

车马纵兮雁飞翔,

春复秋往世(shi)无常,

幽清默兮落暗乡(xiang),

何(he)年何(he)月蹉跎降,

莫(mo)问莫(mo)观你(ni)莫(mo)惆怅……

采访过(guo)后(hou),王永(yong)立向记者(zhe)分享(xiang)了一位西安(an)音乐人创作(zuo)的(de)《别君叹》,歌(ge)曲以正宗的(de)中国古(gu)风(feng)、古(gu)雅秦味(wei)吟诵(song)。“不仅《别君叹》荡气回肠,歌(ge)曲后(hou)的(de)古(gu)琴配乐《流水》也婉柔动人,很(hen)值得听听。”他说(shuo)。

既有(you)(you)逆境求生的力(li)量,又有(you)(you)济世(shi)的柔情,王永立(li)正是这样的人。【转摘(zhai)《中国交(jiao)通(tong)报(bao)》】


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